【ガンダムシリーズ】宇宙世紀初期のガンダムタイプの機体・MS図鑑！U.C.0079～0087（初代〜Z）をまとめてみた

RX-121-2A ガンダムTR-1[アドバンスト・ヘイズル]

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』
頭頂高：18.8m
全重量：78.6t
搭乗者：エリアルド・ハンター
オードリー・エイプリル
カール・マツバラ

［ヘイズル2号機］を［ヘイズル改］と同等の強化パーツへと換装し、さらにサブ・アーム・ユニットや別途テスト中であった新規ユニットを追加した姿。
その機動性、汎用性、運用効率とあらゆる要素、機能を高次元に融合させた本機は、新世代の機動兵器としての理想系の1つを体現した集大成というべき存在と言える。
一部の装備は改良され、バーザムに採用された。

ガンダムヘイズルチーフテン

初登場：漫画『ガンダムビルドファイターズD/A』
搭乗者：アーロン・アッカーソン

「HGUC ガンダムTR-1［アドバンスド・ヘイズル］」の改造機。
スコットランド国旗をイメージした白と赤のカラーリングが特徴で、「チーフテン」は「族長」を意味する。
「ギャプランTR-5［フライルー］」のパーツを主体に組み込み、機動性を重点的に強化している。

RX-121-1 (RX-121-2) +FF-X29A ガンダムTR-1[ヘイズル・ラー]

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

フルドドは通常背部の可動式ブースター・ポッド、もしくはマルチ・コネクター・ポッドのジョイントに接続されるが、さらに腰部マルチウエポンラッチおよび両サイド部ハードポイントへの装着も可能となっている。
総合スペックではムーバブルフレーム標準採用の第2世代MSにも匹敵するレベルにまで達する。

RX-121-1 (RX-121-2) +FF-X29A ガンダムTR-1[ヘイズル・ラー] 第二形態

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

2機のフルドドをガンダムTR-1に同時合体させた形態。
その際はバックパック部には2基のスラスター・ウィング・ユニット、腰部には2基のクロー・ウィング・ユニットを装着し、それぞれ機能を統一することで稼動効率を最大限とする。

RX-121-1 (RX-121-2) +FF-X29A ガンダムTR-1[ヘイズル・ラー] クルーザー巡航形態

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』
別称 ：ガンダム・ヘイズル・ラー・クルーザーモード

ガンダム［ヘイズル・ラー］第二形態にギャプランの追加ブースターを装備した形態。

RX-121-2 ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

［ヘイズル2号機］に緊急脱出ポッド［プリムローズ］ を組み込んだ機体。
上半身の胴体ブロックが、ほぼ丸ごとプリムローズに換装されているほか、ショルダアーマーがウェポンラッチを備えた小型の物に改修されている。
プリムローズの優れた拡張性によりヘイズルの汎用性は大幅に向上し、より多数のオプションの装備が可能となる。

RX-121-2 ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］ ギガンティック・アーム・ユニット装備

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

コンセプトプランの一つ。
［ヘイズル・ラーII］のフルドドIIのドラムフレームにサイコガンダムの両腕部を取り付け、サブアームにウィンチキャノン2基、肩部にミサイルポッドを2基装備した状態。「腕」としてでなく、5連装ビーム砲を搭載した「攻撃ユニット」として装着される。実際には運用されておらず、別プランとして有線誘導式の火力強化型バインダーが計画されていた。

次世代量産機

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］のバリエーション。
頭部センサーユニット・ソール部増設スラスター・サブアームユニット以外のアウスラのオプションは装備せず、バックパックはヘイズル改のブースターポッドに換装している。
マルチ・コネクター・ポッドに2枚シールドブースターを装備、
ガンダムMk-IIと同一のシールドとビームライフルを所持している。

RX-121-3C ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ］

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』

TR-6で得られたノウハウを元に強化されたガンダムTR-1の最終発展型である。
型式番号はRX-121-3C。TR-1のバリエーションの中で唯一「ヘイズル」の名を冠さない形態。
TR-6の中核ユニットとして開発された機体であり、ウーンドウォートと同様の機能・能力が与えられている。そのため、TR-6各種強化パーツやユニットなど兵器システム全般との接続・運用が可能である。
しかし、TR-6が破壊されたこともあって、実際に生産・運用されることはなく、ペ－パープランのみとなった。

ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ・ラーII ］

初登場：企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』
搭乗者：エターナ・フレイル
別称 ：［ハイゼンスレイ・ラー］第二形態

RX-121-3CハイゼンスレイがフルドドII2機を装備した形態。
マルチ・アーム・ユニットは肩部のフルドドIIに2対とも装着され、頭部ブレードアンテナも大型のブレードアンテナに換装される

ハーフガンダム

初登場：漫画『機動戦士ゼータガンダム1/2』
搭乗者：カン・ウー

ティターンズがRX-178 ガンダムMk-IIを開発した際に、RX-78-2 ガンダムを徹底的に解析するために、連邦軍基地に残されたRX-78系のパーツをかき集めて製造した機体。
オリジナルのパーツの含有率は52%で、残りは当時の現役機のパーツで補填されており、名称の由来となっている。
各スペックはRX-78-2にマグネットコーティングがされたときのデータを元にして意図的にオリジナルと同等に設定され、装備は頭部バルカン、ビームサーベル、Mk-IIと同型のビームライフルである。

RX-178-X0 ガンダムMk-II 試作0号機

初登場：ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望 ジオンの系譜』
搭乗者：ゼロ・ムラサメ
別称 ：プロトタイプ・ガンダムMk-II

ガンダムMk-IIの先行型として、コストを度外視して開発された機体であるため、ガンダムMk-IIよりも高性能だが、操縦性や整備性に多大な問題を抱えており、稼働時間も極めて短い。
また、装甲とフレームが脆弱であるという課題はガンダムMk-IIまで持ち越された。
製造コストはペガサス級戦艦数隻に匹敵すると言われているが、存在自体を疑問視する意見もあり、データ上にのみ存在する架空の機体とする説もある。

RX-178 ガンダムMk-II（ティターンズ）

初登場：アニメ『機動戦士Ζガンダム』
頭頂高：18.5m
全重量：54.1t
搭乗者：エマ・シーン
カクリコン・カクーラー
ジェリド・メサ

ティターンズが名機RX-78 ガンダムの名と設計を受け継ぐフラッグシップMSとして開発した機体。
MS用新素材の研究が進まなかったため、装甲やフレームに旧来の規格品を用いる等、技術的に旧式な部分も少なくないが、初めて本格的にムーバブルフレームを採用した画期的な機体である。
構造材にガンダリウムγが使用されていないことから厳密な意味での第2世代MSではなく、第1世代から第2世代への過渡期にある機体と言える。

RX-178 ガンダムMk-II（エゥーゴ）

初登場：アニメ『機動戦士Ζガンダム』
頭頂高：18.5m
全重量：54.1t
搭乗者：カミーユ・ビダン
エマ・シーン
エル・ビアンノ
クワトロ・バジーナ
カツ・コバヤシ
フランクリン・ビダン
モンド・アガケ
エルピー・プル

運用試験中に3号機が奪取され、エゥーゴの手に渡った。
第一次ネオ・ジオン抗争の最終決戦まで戦い抜いている。

RX-178 ガンダムMk-II（アムロ専用機）

初登場：ゲーム『サンライズ英雄譚2』
搭乗者：アムロ・レイ

RX-178 ガンダムMk-II（キャスバル専用機）

初登場：ゲーム『サンライズ英雄譚2』
搭乗者：シャア・アズナブル

RX-178B ガンダムMk-II B

初登場：漫画『機動戦士ガンダム ジオンの再興』
搭乗者：ゲーリー中尉

ガンダムMk-IIの陸戦型。陸上戦闘では不要となるスラスターが除去されている。
主に指揮官やエースパイロットに配備された。

RX-178+FXA-05D Mk-IIディフェンサー

初登場：アニメ『機動戦士Ζガンダム』
全重量：96.0t
搭乗者：エマ・シーン
別称 ：スーパーガンダム

GディフェンサーがガンダムMk-IIの背部に合体することにより、Gフライヤーと呼ばれる巡航形態となる。
この形態における機動性は、Ζガンダムのウェイブライダーに匹敵する。
更に、ミサイルユニットを90度回転してガンダムMk-IIの腕部外側に配置させることにより、Mk-IIディフェンサーとなる。
その際にGディフェンサーの操縦系はガンダムMk-IIへ移行され、コクピットブロックが離脱する。なお、コクピットの離脱後もGフライヤー形態に変形可能である。