仮面ライダーが乗るバイクの“ベースマシン”一覧！

仮面ライダー電王│マシンデンバード

電王の専用バイクにして、デンライナーの運転席を兼ねるコントローラー。基本カラーは青・白。先端は新幹線を模している。
良太郎が変身せずに運転した事は一度も無い。
デザインモチーフは新幹線500系電車。前輪の両サイドにあるパーツは新幹線用の密着連結器をモチーフにしている。
全長：2130mm
全幅：790mm
全高：1180mm（通常時）、1390mm（高速走行時）
最高時速：360km（通常時）、1010km（高速走行時）
乗車定員：2名

仮面ライダーブレイド│ブルースペイダー

BOARDがブレイド専用マシンとして開発したスーパーバイク。基本カラーは青。剣崎は普段からこのマシンを使用している。本作のライダーの搭乗マシンは全て同じ車種をベースにしている。
第17話ではガス欠を起こしてガソリンスタンドまで剣崎が引きずっており、通常のバイクと同様にガソリンで動いていると解釈可能な描写となっている。
全長：2070mm
全幅：810mm
全高：1410mm
最高時速：340km/h
最高出力：320馬力

仮面ライダー555│SB-555 V オートバジン

通常形態のビークルモードと戦闘形態のバトルモードの変形機能を有する。
最終回で変身が解除された巧をアークオルフェノクから救おうと援護し、光弾を喰らって破壊されるも木場勇治との戦いで忘れていったファイズブラスターを投げ渡した。
ビークルモード

全長：2100mm
全幅：880mm
全高：1260mm
最高時速：380km/h
最大出力：450馬力

ベースバイク：ホンダ・X4

発売直後の1997年3月から10月までの国内登録台数累計では3,514台で第1位を記録したが、ライバル車と見なされるヤマハV-MAXに比較すると走行性能面で明確な個性が打ち出せなかったことから販売台数が大きく低下した。
また、主となる輸出先の北米市場でも高燃費・短い航続距離・高速走行時における直進安定性の悪さなどでから販売が振るわず2003年に製造・販売が終了した。

ドラグランザーにその面影は全く残っていない。

仮面ライダー龍騎│ドラグランザー バイクモード

必殺技：ドラゴンファイヤーストーム
龍騎の契約モンスターであるドラグレッダーが「SURVIVE・烈火」のカードの力で強化された竜型モンスター。

全長：1055cm（通常時）、600cm（バイク）
全幅：110cm
全高：99cm（通常時）、122cm（バイク）
体重：380kg
最高飛行速度：時速900km
最高走行速度：時速760km

ベースマシン：ホンダVTR1000F・FIRESTORM

デザインは、日本・アメリカ・ヨーロッパのホンダによるデザインコンペが行われ、3度のコンペを経てまとめられたものである。1月から欧州・北米に輸出が始まっていたが、4月からは「ファイアーストーム」として国内市販も開始された

仮面ライダーアギト│マシントルネイダー

アギトの発する超エネルギー・オルタフォースを受けて翔一の乗る普通のバイクが変化するアギト専用のバイク。あらゆる性能が強化され、車体は敵に体当たりしても傷ひとつ付かず、GM-01の連射を受けても大破しない程の耐久力を誇る。
全長：2250mm
全幅：760mm
全高：1210mm
最高時速：430km/h

ベースマシン：ガスガス パンペーラ250

ガスガス（GAS GAS）は、スペインカタルーニャ州ジローナに本社を置くオートバイメーカーである。

成田匠がトライアルアクションを行う必要性から、パンペーラ250が仮面ライダーの乗るバイクの改造ベースとして利用されている。

仮面ライダークウガ│ビートチェイサー2000

クウガが乗ることを前提に設計されているので、常人には耐えられない超高速を引き出せるようになっている。
緊急時には前部カウルからパトライトを展開し、パトカーなどと同様に一般車輌に協力を求める。

全長：2400mm
全高：1250mm
全幅：1100mm
最高速度：420km/h

昭和仮面ライダーシリーズ

ホンダ製が多い平成仮面ライダーシリーズに対して、
昭和仮面ライダーはスズキがベースバイクに使われいる事が多い模様

ベースマシン：スズキ・GSX-R400R

GSX-R400は1984年に最初のモデルが発売されたが、当初は排気量を表す400の数字は車名に付かず、'GSX-R'のみであった。
初期モデルに排気量を示す400がつかなかったのは「排気量を越えた性能」という意味合いから。1999年の生産終了までに、モデルチェンジと共に車名もGSX-R400→GSX-R400Rと変わっていった。

仮面ライダーZO│Zブリンガー

ZO専用のスーパーバイク。その姿はバッタ若しくは、ZO自身の姿を模している。勝の変身前は市販バイク（スズキ・バンディット400）だが、彼が変身すると共に、その変身時のエネルギーを受けて変形する
50tの90式戦車を跳ね飛ばすほどの威力の体当たり技「Zブリンガーアタック」という技がある。

全長：1995mm
全幅：710mm
全高：1050mm
重量：180kg
ジャンプ力：30m
最高時速：1300km

ベース車：「スズキ・RA125」

ベースマシンは前期はスズキ・RA125（モトクロッサーと同名の市販オフロード車）中期以降はスズキ・RH250。なお『仮面ライダー画報』などの一部資料にはSF13Aと書かれているがこれはRA125の型式番号。

仮面ライダーBLACK│バトルホッパー

ゴルゴムが世紀王の専用車として開発した自我を有する機械生命体。
世紀王の命令以外は一切聞かないため、光太郎＝BLACK以外ではシャドームーンしか操ることが出来ない。
最終決戦ではシャドームーンに操られるも、
共に戦ってきたBLACKを守る意思が勝ち、サタンサーベルで切り付けられながらも
シャドームーンに大ダメージを与えるが、「ア…、アリガトウ…ラ、ライダー…」
と初めて言葉を発した後、息を引き取った。
続編『仮面ライダーBLACK RX』では、アクロバッターとして復活する。

全長：2220mm
全高：1240mm
重量：118.2kg
最高出力：415馬力
最高時速：500km

ベース車：「スズキ・RH250」

RH250は1984年4月に発売された。空冷ハスラーシリーズの生産終了後、後続モデルという形で発売された。姉妹車としてRA125も同時発売し、暴力的な加速とピーキーなエンジンが話題を呼んだ。

キャブレターには高度自動補正機能（AAR）が搭載されており、高地でもパワーダウンする事無く走行ができる。

仮面ライダーBLACK RX│光機動生命体 アクロバッター

前作の最終決戦でBLACKを援護して自爆したバトルホッパーの残骸が、RXの進化に呼応して再生進化したものであり、RXの心強い相棒として活躍した。
バトルホッパーの頃は死に際になって初めて言葉を発したが、アクロバッターに進化してからは流暢に話が出来るようになった。

最高出力：512馬力
最高時速：750km

ベース車：「スズキ・DR250S」

1982年にホンダXL250、ヤマハXT250、カワサキKL250への対抗モデルとしてスズキ初の4スト250デュアルパーパスとして投入されたDR250S:SJ41Aが最初のモデル。市販公道オートバイ初のフルフローターサスや新設計のSOHC・4バルブエンジンなどが特徴。人気のXL250Rに比べ軽量コンパクトであったが主にデザイン面で不評であった。