ガルパンで見る世界の戦車達 黒森峰女学園編

エレファント重駆逐戦車

ドイツ駆逐戦車。不採用になったポルシェティーガーの再利用の為に設計された戦車。
ティーガーⅠ採用競争に敗れ、先行して生産されていたポルシェティーガーの車台90両を使用して設計された戦車で、増加装甲板を加えて200mmの装甲厚に8.8mm高射砲を再利用した71口径8.8mmを搭載していましたが、採用競争に負けた原因である電気式駆動のハイブリッドは変わらず、ポルシェティーガーより増加した重量は機動性を著しく低下させ、通信機へノイズを加わる原因にもなりました。
当初は設計者のポルシェ博士のファーストネームの「フェルディナント」と命名されたが、ソ連との戦いの「クルスクの戦い」において49両しか残らず、残存した車両は改修後、搭乗員たちが付けた愛称「エレファント」と改称されました。その後、各地を転戦し終戦間近のベルリン近郊の防衛戦へ4両投入された資料が最後となっています。
終戦後、批評家の多くが構造上の問題・ポルシェ博士とヒトラーの関係・初陣の敗北と損害から酷評される事が多かったのですが、ソ連解体によってエレファントに関する膨大な資料が出る事によって、一変しました。ソ連保有の戦車と対戦車砲を全く効果がなかった事、逆に強固な戦車や陣地は効果なく撃破された事、畏怖の念を込めた「フェアジナント（フェルディナントのロシア読み）」と呼ばれた事などにより優良な重駆逐戦車であった事が証明されました。事実、撃破方法は殆どなく地雷原に誘い込んで履帯を破壊するしか方法がなかったり、2両だけで200以上の戦闘車両を撃破した資料などが存在しました。

ヤークトティーガー

ドイツ重駆逐戦車。ティーガーⅡを再設計し生産された戦車。
将兵からの3000mの距離で敵車両を撃破できる車両の必要性を受け設計された駆逐戦車であり、前面装甲厚250mmはもはや貫通できる砲は当時存在せず、搭載した55口径12.8cm砲は、当時最新型で装甲厚101mmのアメリカのM26パーシング重戦車を2000m以上先から撃破する程の威力でした。
その分、重量は75tを越えティーガーⅡから据え置きとなっていた車台とエンジンでは機動性はもはや皆無に近く一日の移動距離は30km程と歩兵並であり、2日で90kmを走行できたことは新記録と謳われるほどでした。また、固定砲塔の本車は頻繁に旋回を行う為、履帯の摩耗による故障不具合は多発しました。また、車体から長く飛び出した7mの長砲身は固定せずに移動すると砲架を摩耗させて照準を狂わせた為、車体前部に固定機を設置してありました。これは外部に設置してあり、外すには乗員が車外に出て手動で外さなければならなかった為、度々危険に晒される形になりました。
しかし、待ち伏せ等防衛戦においてはほぼ無敵の存在であり、家屋越しにM4シャーマンを撃破したり、敵戦車大隊を狙撃し敵に何が狙撃してきているか理解させる前に撤退させたり、中には本車4両とⅣ号1両対空車両など併せて13両程度の小規模部隊で、アメリカ軍戦車24両を撃破するなど悩ませた末、アメリカ軍に唯一堂々と降伏した部隊も存在します。

マウス

ドイツの超重戦車。装重量180tを越えるドイツ史上最大の戦車。
ソ連の新型戦車に備え、アドルフ・ヒトラーから重装甲・重火力を持つ戦車の開発の命令を受けたポルシェ社が設計した重戦車で、最大装甲厚は250mmで装甲厚100mm以下の部分は極めて少なくなっています。この超重戦車には中戦車と同等の重量のある55口径12.8mm砲と副砲に36.5口径7.5cm砲を搭載しており、3500m以上の距離からソ連重戦車IS-2を貫通できる威力を備えていましたが、初弾速度が遅く半分以下の1500mでも命中率は18%程しかありませんでした。また巨大な車体に見合わず砲塔スペース操縦スペース共に狭く、殆どを装甲板とエンジンが占めており、250tの重量の要因の一つでもあります。
結局、250tの重量による機動性の低さで開発は打ち切られ、試験車両の一台は試験場の捨て置かれていたのをソ連が接収、完成されていた車両は前線に向かう前に故障して爆破処分された説・侵攻してくるソ連と砲火を交えた説等、最後の一両に関しては諸説存在します。
因みに正式名称「マウス」は敵に車両情報を推測させない為に付けられたと言われています。

黒森峰女学園所有ドイツ戦車の紹介は終わります。如何でしょうか？
ガールズ＆パンツァーを見ると監督やスタッフの戦車の細部に至るまでの拘りの描写や演出が見れます。
そういった時に戦車の詳細なスペック等を知っておくと尚楽しめると思いますよ！！

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